Wraz ze wzrostem łączności i automatyzacji pojazdów użytkowych, zdolność do rejestrowania, przechowywania i analizowania krytycznych danych dotyczących jazdy jest ważniejsza niż kiedykolwiek wcześniej.W celu wzmocnienia odpowiedzialności i bezpieczeństwa, Komisja Gospodarcza Narodów Zjednoczonych dla Europy (EKG) wydała regulamin nr 169 (R169), który wymaga instalacji rejestratora danych zdarzeń (EDR) w ciężkich pojazdach takich jak ciężarówki i autobusy..
Elektroniczne rejestratory są jak "czarna skrzynka" pojazdów, zdolne do rejestrowania podstawowych parametrów działania przed, w trakcie i po kolizji.odpowiedzialność kierowcy, oraz zgodności z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa.
Podstawowe wymagania UNECE R169
Aby spełnić wymogi zgodności, sprzęt EDR musi wiarygodnie przechwytywać i chronić różne informacje w trudnych warunkach eksploatacyjnych:
Parametry danych: prędkość pojazdu, przyspieszenie, siła hamowania, kąt kierowania, wskaźniki silnika, stan poduszki powietrznej/pasu bezpieczeństwa, wskaźnik sygnału skrętu, układ hamulcowy przeciwblokowania/stan aktywacji ESC,i precyzyjne znaczniki czasu dla każdego etapu przed, podczas i po kolizji
Przechowywanie i integralność danych: pamięć nielutna musi zapewnić przechowywanie zapisanych danych nawet w przypadku wstrząsu mechanicznego lub resetu systemu
Nieprzerwane zasilanie: urządzenie musi korzystać z rozwiązania zasilania zapasowego w celu kontynuowania rejestracji danych w przypadku przerwy zasilania.
Dostosowanie się do warunków środowiskowych: Trwałość jest kluczowa - elektroniczne urządzenia do rejestracji danych muszą wytrzymać wstrząsy, drgania, ekstremalne temperatury i wilgotność
Interfejs i połączenie: obsługuje wiele połączeń CAN, Ethernet, USB i bezprzewodowych, ułatwiając integrację z sieciami pojazdów
Oprogramowanie i bezpieczeństwo: Bezpieczne systemy uruchamiania, szyfrowanie i zabezpieczenia logów zapewniają autentyczność zapisanych danych
Jak iWave spełnia wymagania R169
Platforma zdalnego przetwarzania informacji IWave została zaprojektowana z uwzględnieniem wymogów regulaminu EKG ONZ R169,i łączy w sobie solidne urządzenia sprzętowe i bezpieczne funkcje oprogramowania, aby zapewnić niezawodność w trudnych warunkach.
Zdolność przetwarzania i pamięć: procesory o wysokiej wydajności połączone z niezawodną pamięcią zapewniają nieprzerwane rejestrowanie danych zdarzeń
Wielu kanałów CAN i interfejsów: obsługuje wiele kanałów CAN-FD i może jednocześnie rejestrować kluczowe podsystemy, takie jak hamowanie, układ napędowy i ADAS.Dodatkowe interfejsy takie jak Ethernet i USB obsługują wymianę danych w czasie rzeczywistym
Trwała obudowa: Obudowa musi być certyfikowana IP67 i być odporna na kurz, wilgoć i zanurzenie, zapewniając pracę w każdych warunkach pogodowych
Odporność na wstrząsy mechaniczne i wibracje: musi być specjalnie zaprojektowana i zweryfikowana tak, aby wytrzymać ciężkie środowiska pojazdów, w tym badania uderzeniowe 50 g, bez wpływu na integralność danych
Zarządzanie energią: Zintegrowany moduł zasilania zapasowego powinien zapewniać ciągłe rejestrowanie danych w przypadku nagłej awarii zasilania lub odłączenia urządzenia zapłonowego.
Stack oprogramowania bezpieczeństwa: Funkcje obejmują bezpieczne uruchamianie, uwierzytelnianie i szyfrowane logowanie w celu zapobiegania manipulowaniu danymi